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短短几公里，是食材从仓库到门店的距离，亦然餐饮冷链最脆弱的一条路。温控断链、准时率齐会径直影响门店补货的时效性和投递后的食材品性。
行动海底捞旗下的餐饮供应链就业商，蜀海供应链就业繁密上游分娩厂商与连锁餐饮门店，生鲜、冻品、半制品全品类障翳，时效要求严格、温控行径高，所需要的是一套全程可视可控的冷链输送惩办决策。
在打造“主线集配+城际调拨”的冷链就业体系之后，面对“临了一公里”的输送贫瘠，蜀海供应链选拔用无东说念主车来解。
定制化冷链无东说念主配送决策，破解“临了一公里”贫瘠
当年的餐饮行业，食材从仓库到门店的配送，多接管传统东说念主工模式，由司机开着小货车每天来去不同的仓库和门店，点位细碎、阶梯缱绻难度也高。
跟着餐饮、零卖的需求合手续升级，门店对食材补货的需求逐步转向小批量、高频次，对盘活着力、时效、温控与老本管控的要求也合手续普及。若是不息通过合手续增多大齐东说念主力与输送车辆来嘱托新变化，不仅东说念主力开支年年高涨、司机东说念主员流动每每招东说念主难，还存在流露颐养杂乱、货车空载率高的问题，现存运力白白蓦的，举座运营老本居高不下、配送着力永恒提不上来。
何如用更理智的花式把钱省下来、着力提上去，是餐饮行业共同面对的课题。
据悉，本年年头，蜀海供应链引入一款冷链无东说念主车，该无东说念主车由新石器与生态合作伙伴针对餐饮冷链输送场景量身打造。
在温控方面，无东说念主车搭载行业最初的智能控温系统，全程及时监控车厢内温度，精确把控食材储存环境，从泉源锁住生鲜、冻品食材的簇新度，透顶惩办传统配送中温控不均、食材变质损耗的贫瘠。
在运力方面，无东说念主车货厢容积达6立方米，单次可承载800至900公斤货色，一回可天真完成2至3家连锁餐饮门店的配送与补货任务，随发随走，大幅普及单次输送着力。
在自动驾驶才智上，无东说念主车基于老练L4级时期，配备先进传感器，完了360°全景感知，流通行驶，当然融入复杂交通环境。操作主说念主员通事后台APP一键下游配送任务，无东说念主车即可智能缱绻最优阶梯，完了任务情景及时监控与全历程自动化输送，无需专东说念主跟车。
配送老本降一半、着力普及30%
当今，蜀海供应链已在其深圳仓进入多台冷链无东说念主车，蜀海智能化工程师王新如这么评价无东说念主车的落地恶果：“它能快速制冷、全程温控，一回配送两到三家门店的食材，称心肤浅补货需求”。
据了解，新石器无东说念主车已在快递、冷链、商超级多个行业投用。艾瑞究诘《2025年中国无东说念主城配车行业白皮书》(下文简称“《白皮书》”)展望2026年中国无东说念主城配车年销量将达8.9万辆，2025年寰宇无东说念主配送车保有量已逾越3万辆，新石器无东说念主车占据超51%的商场份额。
以快递行业为例，《白皮书》分析在规模化运营条目下，无东说念主配送的单票老本可降至传统模式的约三分之一。同期，依托无东说念主车随发随走，天真串点的特质，能将输送着力普及30%。
无东说念主车还可24小时不阻隔运营，自动化完成配送历程，操作苟卤莽上手，完好适配蜀海供应链高频、短途、多点位的餐饮配送场景，为蜀海打造了一套安全、高效、低碳的聪惠冷链配送新体系。
在王新如看来，深圳平湖仓的落地仅仅两边合作的发轫：“后续咱们将和新石器合手续深刻合作，深圳仅仅运行，改日咱们将在更多城市进入冷链无东说念主车，让科技赋能蜀海冷链配送就业，让冷链配送更智能、更可靠。”
这次合作背后，依托的是新石器老练的时期底座与生态合营才智。通过行径化底盘平台与轨范化的二次缔造历程，新石器八成快速反馈行业定制需求，聚拢生态伙伴深挖各行业的本色配送痛点，为商超、冷链、巡检、环保等领域的企业量身打造适配业务需求的无东说念主配送决策。
改日，新石器无东说念主车将合手续深耕聪惠终局配送领域，联袂更多行业生态伙伴，以定制化时期才智、老练的运营就业体系，解锁更多行业聪惠配送新场景，助力千行百业完了智能化、低碳化、高效化的转型升级，共同开启聪惠供应链的全新改日。
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